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【記者謝政儒台北報導】針對今(16)日行政院會院長林全就政府對遊覽車安全管理制度,必須全面檢討改進之指示,交通部於會後記者會中就各改善事項及辦理情形,提出說明。

一、交通部已責成觀光局、公路總局配合勞動部,自今日下午起,啟動對遊覽車及旅行業之專案聯合稽查,除對相關勞動條件之檢視外,並會將勞動工時、駕車時間等列為稽查重點,稽查結果將會充分揭露,至於缺失部分則會立即督導限期改善。交通部亦澄清,「勞動基準法」與「汽車運輸業管理規則」規範重點不同,業者必須同時符合二法令分別對於勞動工時(每日工作時間最高不得超過12小時…等)與駕車時間(每日最高不得駕車超過10小時等)之規定,並無疑義。

二、另公路總局將於一個月檢討修正「汽車運輸業管理規則」,強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統(GPS),並介接至公路總局指定平臺,期以科學化管理方式,即時掌握車輛軌跡、駕駛行為,並記錄車輛行程,再輔以異常管理,強化行車安全。為此,交通部已規劃於「智慧運輸4年計畫」中投入經費,自106.03.01起對國內1萬7千多輛遊覽車中,尚未裝設動態資訊系統(約2成)或系統功能未達需求之車輛補助裝設(最高補助50%或1萬元),預計半年內可完成全數安裝,並自9月起進行查核。

三、在源頭管理、加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品部分,除觀光局已自106.2.14起著手清查國內1日遊旅遊團行程合理性,並執行相關行政監督作為外,後續將再與消費者保護會研議聯繫合作機制,藉由消費者力量來披露低價、安全不足、服務欠佳之旅遊產品。

四、鑑於過去遊覽車靠行情形,衍生遊覽車客運業對駕駛人、車輛管理不足,對駕駛人與消費者權益保障未見公平等問題,公路總局將於3個月內就遊覽車審議機制全面盤查檢討,於年底前完成審議辦法修正;過程中仍會持續清查問題個案,結合評鑑制度,依公路法第47條規定,分別給予二個月(丙等)及二週內(丁等)改善期限,倘業者未改善或改善未達成效,則進一步停止部分營業,再不改善則廢止其汽車運輸業營業執照。

五、最後,在車輛部分,為了減少大型車視野死角,交通部也將提供2,000輛大型車全額補助相關設備、3,000輛部分補助,自明年起全面要求大型車加裝行車視野輔助系統;另考量民國95年後,整體大客車安全標準已有明顯提升,因此,後續將針對民國95年之前已進入市場服務之老舊車輛,於一個月內完成盤查,並視情形分批召回改善。此外,無論是國外整車進口、國內整體設計製造之大客車、由國外進口底盤並經國內架裝車體之大客車,其安全檢測項目均相同,臺灣車體打造技術已有一定水準,「拼裝車」之說法,恐為誤解。

(自立晚報20170216)

大聯盟官網報導,紅人隊二壘手菲利普斯(Brandon Phillips)原本在11月要被球隊交易到勇士隊去,不過他動用合約中的不得交易條款,拒絕離開辛辛那提,而這已經是他第3度拒絕紅人將他交易出去。
 

 

 

35歲的菲利普斯之所以符合不得交易條款,是因為他滿足在大聯盟待滿10年、且有5年都在同一支球隊的條件;去年,他就已經兩度啟動這項措施,避免被交易到國民隊和響尾蛇隊。

即將邁向紅人生涯第12年的菲利普斯先前在冬季會議時就曾在受訪中表示:「我是紅人的先發二壘手,我熱愛過年送禮推薦這座城市,在這裡我很開心。」在在顯露出堅決留在紅人的意願。

紅人積極要送走菲利普斯,是想替年輕游擊手裴拉沙(Jose Peraza)爭取上場空間,加上菲利普斯的6年合約在今年就會到期,讓紅人更想把他做為交易的籌碼。

對於消息曝光,紅人隊總經理威廉斯(Dick Williams)不予置評,而勇士隊總經理柯普拉(John Coppolella)也表示:「我們嘗試無數的交易機會,有些看起來可行,有些則是得到媒體的關注,不過任何交易在完成前都只是空談。」

勇士在這筆交易胎死腹中之後,隨即用2年1150萬美元找來自由球員羅德里奎茲(Sean Rodriguez);然而根據紅雀隊內部消息,他們目前仍嘗試把菲利普斯送到勇士,而且願意負擔他今年1400萬美元薪資的其中一大部分,只不過這一切還是得等菲利普斯點頭才能算數。

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